富邦證券今天宣佈，主辦陽明海運的國內第五次有擔保轉換公司債，總募集金額達76.76億元，創下今年以來國內最高金額的可轉換公司債案件，也是航運股近五年來最大的籌資規模。這項公司債明天就可掛牌提供交易，而募集狀況也顯示，航運產業歷經輸送帶多年來的調整，產業景氣逐漸好轉，公司營運後市也受到法人認同。
航運產業歷經2016年全球性的營運寒冬，國內運商努力調整體質，配合去年以來全球景氣榮景，海運市場供需狀況大為改善，使得航運股今年以來頗受到內資的關注。
陽明海運在去年成功擺脫營運陰霾轉虧為盈，今年公司債的發行果然吸引法人參與。富邦證券主辦陽明海運國內第五次的有擔保轉換公司債，總發行張數7萬6千張，發行期間5年，依票面金額101%發行，因國內外法人的認購狀況不錯，總計募集76.76億元。
輸送帶可以應用在許多地方，可以將齊放在工業機械上使用，也可以用於運送物品的快速移動，也能讓他變成滾軸驅動在汽車輪胎工業上，輸送帶這個詞義比較廣泛，實際上它就是一種材質的布類，可以有效防滑使其摩擦並且帶動物品移動，而大多數是應用成帶狀，故稱輸送帶，帶狀為長條且頭尾相接呈現圈狀物，不斷傳動布重複的使用原理，讓物品可以不斷向前，但本身輸送帶卻不用向前移動，依靠機械輪軸的轉動，讓帶狀不斷重複向前移動，隨之將物品往前挪動，這麼方便的應用，也讓許多產業在運送跟機械的工業發展上，都取得巨大的效益還有成果，也讓整體的效率都被得更快更高，也是從工業發展開始，這部分的應用更為廣泛跟細節，在工業許多機械上都會看到輸送帶的身影。
富邦證券指出，這次的轉換價格是10.4元，募得的資金會全數用在償還金融機構借款，全案將可減少陽明海運未來幾年的利息支出，增加財務融通彈性，強化財務結構，對未來整體營運發展有利。
這也是富邦證券繼去年承作國內最大可輸送帶廠商轉換公司債，興富發高達100.2億的有擔保轉換公司債後，今年以來國內最大金額的可轉換公司債案件。
自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。
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